内容摘要：移动支付是国民日常消费支付的主要方式，中国而国外很多国家和地区仍以刷卡和现金作为主要支付形式，中国不同的支付习惯以及安全隐私观念差异，造成了境外人士入境的支付难题。

移动支付是国民日常消费支付的主要方式，中国而国外很多国家和地区仍以刷卡和现金作为主要支付形式，中国不同的支付习惯以及安全隐私观念差异，造成了境外人士入境的支付难题。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者付乐冉学东北京报道2月26日，汽车老外在中国有钱难花的话题词登上微博热搜。在移动支付方面，品牌中国是一个高度发达的国家，但反而这一点，却成为外国人来华支付的门槛，如何提高外国人支付的便利性，成为核心问题所在。

其次是银行卡兼容性问题，把俄外国银行卡在中国境内的ATM机和POS机上的受理程度，以及与本地支付系统的兼容性存在局限。支付宝和微信支付是国人最常用的支付工具，罗斯主为解决境外用户在中国境内移动支付难题，罗斯主2023年7月，支付宝和微信宣布支持绑定Visa、Mastercard、JCB、Discover等国际卡组织发行的银行卡，单笔交易200元以下无需支付外卡交易手续费。按照监管指导，当成目前支付宝正在试点，境外用户可以有一定的免身份认证的支付额度，超过则需要认证。

短期旅游的人没有中国银行卡，中国没有移动支付，刷卡和现金都不是很方便。如何提升境外人士支付服务便利度？在日前举行的国务院政策例行吹风会上，汽车张青松表示，汽车许多境外来华人士习惯使用银行卡、现金，而移动支付在中国更加普及，导致在华支付存在不便。

据了解，品牌人民银行将完善境外银行卡受理环境，品牌会同相关部门划定重点商圈、机场、火车站等主要涉外场所，指导商业银行、支付机构加快推动重点商户开通外卡受理。

日前，把俄中国与新加坡、泰国等国家相继签署互免签证协定，境外来华人士数量增加，支付问题日益凸显。运输效率方面，罗斯主之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，当成没有恢复通关之前，当成每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，中国交易回暖，也提升了企业信心。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，汽车如今一天可供港20至30吨。由于赴港时间缩短了，品牌水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说